McLaren P1 bol najviac hovorený o aute na motorovej show v Ženeve, ale teraz sme boli v technologickom centre McLaren, aby sme sa dostali pod pokožku uhlíkových vlákien P1.
Bez panelov tela je pozoruhodné, ako bezpečne je zabalený motorový záliv P1 – rovnako ako auto F1. P1 Designer Paul Howse to nazýva „dizajn zabalený do zmršťovania“ a povedal nám, že aj to, že sa inšpiruje McLarenovým dedičstvom F1-najmä automobilom víťazným majstrovstvom v roku 2008-a honovaný vo veternom tuneli. Hammerhead Sharks and Peregrine Falcons.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Blízky karoséria naznačuje veľa tepla na rozptýlenie, a preto je tepelný štít za zadným oknom a finišer výfukových plynov vyrobený z titánu, zatiaľ čo zadná časť výfukového plynu je pokrčená zlatom. Aj keď to vyzerá zložité, karoséria z uhlíkových vlákien integruje viac ako 200 komponentov do troch hlavných kusov.
Hlavný dizajnér P1 Dan Parry-Williams nám hovorí, že firma preskúmala pohon dvoch a štyroch kolies, motory V10 a V12 pred rozhodnutím, že jeho existujúci 3,8-litrový motor Twin-Turbo by sa najlepšie stretol s výkonom a sub-200G/km cieľov emisií CO2 CO2 . Avšak ideálny z koncepcie koncom roka 2009 sa firma rozhodla vybrať hybridnú technológiu vrátane úplného režimu EV, ktorý naznačuje, že 90 percent motora je nové.