Category: Category

Dads Road Rýchlejšie ako mamičky a vystavujú viac cestnej zlosť, ale sú to lepšie vodiči, hovoria deti.
Prieskum vo veku 1 000 detí vo veku od šiestich do 16 rokov videl 43 percent, že ich otec bol lepšou hnacou silou ich dvoch rodičov, zatiaľ čo iba 29 percent uviedlo, že ich matka je za volantom lepšia.

Najbezpečnejšie automobily na predaj vo Veľkej Británii

42 percent detí, ktoré skúmala spoločnosť MG, však uviedlo, že ich otec bol rýchlejším vodičom týchto dvoch rokov a s väčšou pravdepodobnosťou vykazuje zlosť. Okrem toho 35 percent uviedlo, že uprednostňovali, že sú v automobilovom mame, pretože sa s väčšou pravdepodobnosťou pripojila k hrám ako „Špionáž“.
Reklama – článok pokračuje nižšie

Napriek tomu boli otcovia zaradení nad matkami za ich manévrovanie – vrátane spätného a paralelného parkovania, kopcových štartov a trojbodových zákrut – a za schopnosti, ako je schopnosť zmeniť pneumatiku.
Mamičky majú najlepší vkus pre hudbu v aute, podľa 40 percent detí, zatiaľ čo 31 percent uviedlo, že piesne ich otca boli lepšie. Nie je prekvapením, že 63 % uviedlo, že by radšej počúvali svoj vlastný výber hudby.
Hovorca spoločnosti MG komentoval: „Výsledky maľujú zaujímavý obraz rodinných automobilových ciest a ako deti vidia svojich rodičov. Každý si pamätá rodinné výlety z obdobia, keď boli mladší, diskusie, ktoré sa uskutočnili, hry, ktoré sa hrajú, a výber hudby.
„Je zábavné mať pohľad na výhľady na detské návyky ich rodičov a jasne výsledky ukazujú, že otec vyhrá, pokiaľ ide o jazdu, ale mama je zábavnejšia v aute.
Pozrite sa na niektoré odpovede na prieskum MG tu …

Bosch zdvihla veko na svojich automobiloch a nákladných automobiloch na výstave spotrebnej elektroniky v roku 2017, ktorá sa zameriava na osobný zážitok pre každého vodiča.
Autá a nákladné auto na obrazovke sú vybavené vačkou na obrazovke pohonu, ktorá má na pamäti osobné preferencie, ako je volant, krídlové zrkadlo, ako aj polohy na sedenie.
Rovnako sa prispôsobí teplote v aute na základe toho, kto je na kolese, plus naladenie na vašu obľúbenú hudbu pomocou infotainmentového systému.
11

Systém je tiež bezpečnostnou pomôckou schopnou sledovať súčasný špecifikovaný motorista, ako aj vydávať varovania, ak im hrozí nebezpečenstvo zaspania za volantom.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

• 2017 CES Show: Väčšina súčasných automobilov a technických správ o nákladných vozidlách
Cam tiež sleduje pohyb očí, čo jednotlivcom umožňuje aktivovať konkrétne ovládacie prvky iba ich kontrolou.
Werner Struth, člen správnej rady v spoločnosti Bosch, uviedol: „Dnešní spotrebitelia požadujú dômyselné výrobky a služby v stále krátších intervaloch.
11

„Chceme ponúknuť niektoré produkty, ako aj služby, ktoré pôsobia ako pomoc. Prispôsobenie je ďalšou úrovňou pripojenia – ako aj Bosch ju poháňa vpred – so všetkými guľkami života. Pritom prispievame k zlepšeniu vysokej kvality života. “
Gesto Manage – obrovská funkcia v CES v predchádzajúcich rokoch – bola navyše podnikla krok Bosch pre CES 2017 s haptickými ovládacími prvkami, ktoré ponúkajú vodičovi pripomienky.
Inovácia využíva ultrazvukové senzory, ktoré umožňujú vašej ruke pocit, či je v ideálnej oblasti pri ovládaní rozhrania pomocou online bariéry.
11

Struth dodal: „Akonáhle sa extrémne automatizovaná jazda stane realitou, autá a nákladné auto budú tretím obytným priestorom vedľa domu, ako aj v kancelárii – osobným asistentom na štyroch kolesách.“
Pri spustení automobilov a nákladných automobilov spoločnosť Bosch tiež poskytla aktualizáciu svojho retro-fit systému ECALL od spoločnosti CES 2016. Keď je zapojený do zapaľovača cigariet v aute, môže cítiť kolíziu a okamžite odoslať príslušné informácie do servisného centra.
Spoločnosť Bosch teraz spolupracovala s firmou o poisťovníctve v USA s cieľom pilotovať detekčný systém nehody, pričom servisné centrum sa priamo obráti na motoristu alebo upozorňuje najbližšie pohotovostné služby.
Čo si myslíte, že Bosch’s Ratche do automobilov a techniky nákladných automobilov? Zanechajte nám komentár nižšie …

v predchádzajúcom dizajne ATECA zahŕňajú revidovanú mriežku chladiča, nové svetlomety LED, ako aj pár prepracovaných hmlových žiaroviek. Vylepšenia štýlu pre prívod predného vzduchu, šmykľavku a nárazník sa tiež nachádza. Sedadlo pridalo do kapoty ATECA presne tie isté záhyby, ako sa objaví na novom Leon Hatchbacku, ako aj na väčšom SUV Tarraco, čím nadviazal dodatočné vizuálne spojenie medzi svojimi novými modelmi veľkosti rodiny.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

V zadnej časti je tu nový nárazník, spojler, ako aj nedostatočný, tiež čerstvý pár zadných svetiel LED. Osvetľovacie jednotky zdieľajú podobný štýl ako značky Tarraco, ako aj funkčné posúvacie značky na FR, ako aj na úrovni výbavy Xperience. Nakoniec bol štýl odznaku blokového kapitálu ATECA vymenený za presne ten istý ručne napísaný skript objavený na zadnej časti nového Leona.

Najlepšie malé SUV a crossovery v predaji 2020

Sedadlo tiež zmenilo úroveň výbavy ATECA. Technológia SE, SE, SE, SE, FR, ako aj úrovne výbavy FR Sport, sa preniesli na facelifter Design Wholesale-avšak vlajková loď XCELLENCIE SEALLlencie sa však premenovala na „Xperience“.
Vo vnútri dostáva facelifted Ateca nový kožený volant, aktualizované dvere kariet, ako aj možnosť nových štýlov čalúnenia v textílii, mikrosuede alebo koži. FR Sport Designs, ako aj vyššie uvedené, získajte štandardne 10,25-palcový digitálny prístroj.
15
O našej reklame na túto reklamu

Náklady na ateca, ako aj úrovne výbavy
Ceny začínajú od 23 670 GBP za návrh SE s 1,0-litrovým benzínovým motorom TSI, ktorý zakladá 108 koní. Bežné zariadenia zahŕňajú infotainmentovú jednotku 8,25 palca, nabíjanie bezdrôtových smartfónov, riadenie plavby s obmedzovačom rýchlosti, prednými a zadnými automatickými parkovacími senzormi, spravovaním klímy s dvojitou zónou, ako aj 17-palcovými zliatinovými kolesami. Nákupcovia môžu vstúpiť rovnako ako SE Innovation Trim pre prémiu, zavedenie väčšej 9,2-palcovej obrazovky s navigáciou, ako aj prístup k vzdialenému zisku zo strany sedadiel k pripojeniu plus 18-palcové zliatinové kolesá.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

, spoločnosť Skoda odhalila dva nové prírastky k svojej odrode SUV Yeti v type dvoch ďalších úrovní výbavy – SE Drive a SE L Drive. Nové návrhy dodávajú trochu dodatočnej voľby stredného rozsahu a pridávajú ďalšie vybavenie na existujúce autá SE, ako aj SE L.
• Najlepšie crossovery, ako aj malé SUV v predaji teraz najlepšie
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Drive Yeti Se sa vyvíja na špecifikácii Yeti SE. Ako je zahrnuté spoločné dvojzónové klimatické riadenie plus pripojenie Bluetooth, zatiaľ čo nové autá a nákladné auto sú tiež vybavené satelitným navigačným systémom s DAB digitálnym rádiom, spätným zrkadlom automatom, vyhrievaným čelným sklom, vyhrievanými prednými sedadlami, ako aj vpredu Rovnako ako snímače zadného automatického parkovania. 17-palcové zliatinové kolesá, ako aj nové čalúnenie sedadla zaokrúhľujú dodatky. Škoda uvádza, že je to 2 295 GBP dodatočných zariadení za 935 GBP oveľa viac ako pôvodné auto SE.
10

Dizajn pohonu získajte tie isté prírastky, okrem koženého čalúnenia, zadných svetlí LED, čiastočných koľajníc Strieborného strešného systému, rôzne 17-palcové kolesá, ako aj svetlomety s bi-xenónmi. Je to prémia 755 GBP oproti spoločnému modelu SE l, hoci opäť Škoda uvádza, že je to menej ako polovica hodnoty ďalšieho zariadenia.
Objednávacie knihy pre čerstvé vchody sú teraz otvorené a sú k dispozícii tri motory. Jediným benzínovým systémom je štvorvalec TSI 1,2 litra s 109 koní. Dve diesely sa spájajú spolu s ním, obidve 2,0-litrové jednotky TDI s 109 koní alebo 148 koní. Pohon štyroch kolies je voliteľný na menej výkonnej nafte, ako aj bežné vo verzii 148 koní, zatiaľ čo automatická prevodovka DSG je tiež v zozname výberov.
Yeti Se Drive začína od 20 095 GBP, zatiaľ čo ceny automobilov a nákladných automobilov sú od 21 745 GBP. Dve nové autá a nákladné autá sa objavujú na konci súčasnej životnosti Yeti a očakávame, že v roku 2018 sa objaví úplne nový dizajn.
Pohybujú nová jednotka SE, ako aj SE l Autá a nákladné autá, ako je to veľa? Pochopme v komentároch.

, je to ťažké av niektorých prípadoch kruté podnikanie. Ale správa o odchode Andyho Palmera od Astona Martina bola privítaná smútkom, ak nie prekvapením. Samotná skutočnosť, že spoločnosť a jej výrobky sú na oveľa lepšom mieste, ako keď sa pripojil v roku 2014, je svedectvo fantastického vedenia chlapa. Palmer bojoval proti bitkám, pretože sa pripojil, a nakoniec ekonomický vetra, ktorý nikto nemohol predpovedať, viedol k jeho pádu.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Šťastie s ním nebolo a nový predseda Lawrence Stroll sa určite snaží urobiť svoju známku a upokojiť svojich vlastných podporovateľov. Pretože bol oznámený Palmerov odchod, kontaktoval ma prúd majiteľov, ktorí sú zjednotení v tom, že hovoria dve veci: viedol zmenu produktovej zostavy Aston a mal vzťah s vlastníkmi, že žiadny predchádzajúci generálny riaditeľ Aston-alebo Generálny riaditeľ inde – mal.

Tobias Moers nahrádza Andyho Palmera ako generálneho riaditeľa Aston Martin

Prišiel na palubu a okamžite urobil DB11 lepším, ako bol nastavený. Nový Vantage je najbližší Aston – a ďalší – sa dostali k Porsche 911. Halo modely a revitalizácia klasickej spoločnosti firmy udržiavala svoju spoločnosť v titulkoch. A zásadný nový DBX – mal som tú česť riadiť prototyp – je senzačný.
Bývalý šéf Mercedes-AMG Tobias Moers má nezáviditeľnú úlohu sledovať Palmera ako generálneho riaditeľa Aston. Jeho rekord v nemeckom obrovskom je nesmierne pôsobivý, rovnako ako jeho dôveryhodnosť v boji proti jeho rohu s vášňou pre rýchle autá v popredí. Je to skutočný benzín. Má určite zložitú prácu, ale najprv musí spoznať Aston Martin a zásadne sa zapojiť do existujúcich a budúcich majiteľov. Financie spoločnosti nemusia byť v skvelej kondícii, ale produktová skupina a pracovná sila sú.
Pokiaľ ide o Palmera, prajeme mu dobre. Bude požadovaný, vieme. A môže byť veľmi hrdý na svoje pôsobenie v Aston Martin a úverová správa. Dal svoje srdce a dušu, aby sa opäť snažil urobiť Astona, a to je presne to, čo dosiahol.

Jazda na dostihovej dráhe sa cíti, akoby to bolo úplne iné zručnosti pri jazde na ceste. Ale subjektívnym spôsobom vám pomáha sledovať čas, aby ste sa dosiahli, keď riešite svoju obľúbenú B-road, alebo len orba M1?
Aby som to zistil, strávil som deň v okruhu Goodwood, na vidieku West Sussex, kde Alfa Romeo zariadil, aby som absolvoval test ARDS.
Reklama – článok pokračuje nižšie

Skúška Asociácie závodných vodičov je určená pre ľudí, ktorí urobili pár dní na trati a teraz fantázia preteká vo Veľkej Británii. Vyžaduje si, aby ste zložili lekársku, viacnásobnú písomnú skúšku-kde sa testujú vaše znalosti vlajok používaných maršálmi na pretekoch-a vykonávajú sa hodnotenie jazdy na trati.
Alfa poskytla Giulietta Cloverleaf, aby absolvovala test. Môj inštruktor si najskôr vzal koleso, ukázal mi závodné čiary a chichotal mená hlavných zákrut a zvratov stopy s pôsobivou plynulosťou.
Potom som bol na rade. Obvod Goodwood je dosť stará škola-je veľmi rýchla-väčšinou sa vysporiada v štvrtom a piatom prevodovom stupni v Alfa, s veľmi malými v ceste odtokom.
Rýchla kontrola, aby sa zabezpečila, že moja poloha jazdy bola na mieste, s nízkym obsahom sedadla a koleso sa priblížilo a my sme boli preč.
Giulietta ponúka len dostatok energie a priľnavosti, aby ste sa mohli zamerať na hladké, s vašim vstupom riadenia, škrtiacej klapky a brzdenia.
Kľúčovou časťou hodnotenia je vaša schopnosť zvládnuť prenos hmotnosti vozidla, aby ste neprekonali pneumatiky a aby ste boli super hladní s plynom, brzdením a riadením-všetky zručnosti, ktoré sú skvelé na to, aby zostali pod kontrolou na ceste.
Zvýšená rýchlosť na trati vyžaduje, aby ste sa pozreli oveľa ďalej vpred, zatiaľ čo pomalšie autá vás núti dôverovať svojmu periférnemu videniu – obidve sú veľmi užitočné, aby ste mali na pamäti pri prijímaní rušnej diaľnice.
Je to hodnotenie skladby, takže rýchlosť je dôležitejšia ako keď sa vydáte na cestu. Test ARDS je však o zabezpečení toho, aby ste boli bezpečným vodičom-skôr ako super rýchlosť-keď narazíte na trať.

A hoci nemám veľké plány na preteky na plný úväzok, keď som prvýkrát vyšetril jazdu, keď som absolvoval jazdný test, a vyzdvihnutie niektorých užitočných zručností sa cíti pozitívne, a to tak pre jazdu po ceste aj na trati.

Lotus odhalil ešte jednu špeciálnu edíciu Evora Sport 410, ako aj iné špeciálne vydania od značky, ktoré má zdôrazniť, čo klienti môžu špecifikovať s „exkluzívnym“ firmou. Dokončenie programu, okrem čerpania z bohatej histórie spoločnosti.
• Najlepšie športové vozidlá v predaji 2017
Vydané Evora Sport 410 GP Edition, je to nové športové vozidlo špeciálnej edície pre severoamerický trh, ktorý sa môže pochváliť farebným plánom evokujúcim niekoľkých úspešných automobilov Formula 1 Lotus. Tradičný čierny povrch so zlatými vrcholmi bol farebný plán, ktorý využíval tím Lotus vo Formule 1 v rokoch 1972 až 1986. Hliníkové kolesá s dĺžkou desaťkrát obsahujú dokonca aj zlaté zvýraznenia, zatiaľ čo vo vnútri kabíny sa používa zlatý kontrastný šitie v kombinácii s čiernou kožou .
Vďaka inde je vozidlo nezmenené. Evora Sport 410 je mnoho silných automobilov firmy a využíva preplňované 3,5-litrové balenie V6 410 koní. Integrované so suchou hmotnosťou 1 370 kg vďaka mnohým častiam vlákien z uhlíkových vlákien, ako aj technikami redukcie hmotnosti, je skvelá pre 0-62 mph za štyri sekundy, ako aj najvyššiu rýchlosť 190 mph.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Evora Sport 410 je obmedzený z hľadiska čísel výroby – Lotus robí 150 ročne pre celosvetové vydanie. Zatiaľ čo v USA, základné vozidlo stojí od 104 200 dolárov (83 700 GBP), cena bude cena Black a Gold Liveried GP vydaná od 110 000 dolárov (88 500 GBP).
Začiatkom tohto roka Lotus odhalil jednorazový Evora Sport 410 dokončený na počesť Esprit S1, ktorý bol poháňaný Jamesom Bondom v špióne, ktorý ma mal rád. S príchodom vydania GP by to mohlo znamenať ešte oveľa viac evory ovplyvnených minulosťou Lotusovej, ktorá by mohla byť k dispozícii v budúcnosti.
Vyberáte si GP Edition Evora Sport 410 pre verziu ovplyvňovanú ESPRIT S1? Pochopme v komentároch!

Niekoľko výrobcov veľkých vozidiel, ako sú Nissan, Jaguar Land Rover, Hyundai a Polestar spolupracovali s poskytovateľmi energetických služieb SSE, Scottish Power and Green.TV na výrobu svetového projektu EV Day.
Auto odhalenie, ako aj naša stránka súrodencov zameraných na EV, Drivingelectric, sú mediálnymi partnermi pre úvodný Svetový deň EV 2020-rovnako ako vám prinesieme všetky najnovšie správy, ako sa to stane. Táto myšlienka sa čoskoro vyvinie na ročnú udalosť s cieľom podporovať progresívny posun smerom k čisto elektrickému motorizácii.

Najlepšie elektrické vozidlá na nákup 2022

Na internetovom podujatí bude fungovať množstvo prezentácií z základných čísel na motoristickom trhu, aby sa rozprávali o peňažných a environmentálnych výhodách riadenia elektrického vozidla. Overení hostia patria Groupe PSA, čínsky výrobca elektrických automobilov BYD, ako aj minister prevodu Spojeného kráľovstva Grant Shapps.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Vanarama, spoločnosť Industrial Car Leasing Company, je elektrickým vanovým partnerom podujatia. V nedávnom prieskume podnikanie zistilo, že približne 90 percent svojej klientskej základne malo pocit, že o elektrifikácii nerozumejú, napriek pravde, že 83 percent jej klientov premýšľalo o elektrickej dodávke ako ďalšom vozidle pre svoje podnikanie .
Ak chcete informovať spotrebiteľov o výhodách – ako aj o akomkoľvek type potenciálnych nevýhod – elektrických dodávkových vozidiel, vanarama bude počas Svetového dňa EV usporiadať úplne bezplatné semináre. Firma tiež pomôže svojim novým klientom tým, že ponúka úplne bezplatné body nabíjania s každým novým zabezpečeným prenájom, okrem trojmesačnej úplne bezplatnej elektriny.

Fiat Chrysler odhalil svoje rodinné auto budúcnosti v roku 2017 CES so svojím konceptom celoelektrického portálu.
Automobil bol vytvorený „miléniami pre miléniá“ so zameraním na rast s majiteľom a ich potenciálnou rodinou.
Snaží sa byť „rodinnou možnosťou piatej generácie“ po staničných vagónoch, minivanoch, SUV a crossoveroch a funkciach autonómnych jazdných funkcií úrovne 3 s dostupnými vylepšeniami, ktoré sú úplne autonómne.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Vonkajší dizajn značne používa sklo v dolnej časti dvojitých posuvných dverí aj na streche, pričom každému cestujúcemu dodáva jednotlivé svetlíky. Špeciálny dizajn dverí odstraňuje stĺpiku B a poskytuje 5 stôp otvorenia pre ľahký prístup.
Medzitým sú LED svetelné tyče uvedené na prednej a zadnej strane a štandardné krídlové zrkadlá boli nahradené 360-stupňovými kamerami.
• Najlepšie mpvs na získanie teraz
8

Vo vnútri má koncept portálu volant, ktorý je kombináciou medzi pretekárskym autom a stíhacím prúdom s funkčnosťou, aby sa počas autonómnych jazdných režimov stiahol do pomlčky.
Samotná pomlčka má displej LCD, ktorý prechádza cez celú šírku vozidla a veľký centrálny dotykový displej so všetkými displejmi plne konfigurovateľnými pre každý ovládač.
Tieto jednotlivé motoristické profily sú uložené konceptom portálu so softvérom na rozpoznávanie tváre a hlasu, ktorý automaticky načítava uložené preferencie, ako je poloha sedadla, nastavenia teploty a hudba pre každého používateľa.
Rovnaký softvér sa použije na automatické odomknutie automobilu pre registrovaných vlastníkov, ktorí odstraňujú potrebu zásadného FOB.
Cieľom koncepcie portálu je byť „centrom pre váš život“ a „tretím priestorom“ medzi domom a prácou. S ohľadom na to existuje osem dokovacích staníc pre smartfóny, notebooky a tablety, zatiaľ čo zvuk je možné prispôsobiť každej zóny cestujúcich.
K dispozícii je šesť sedadiel v štýle lietadla, ktoré je možné zložiť do podlahy, ak sa to nevyžaduje, a zvýšiť nohy, zatiaľ čo bezpečnostné pásy sú zabudované do sedadiel. Syntetická koža sa používa aj oveľa šetrnejšia k životnému prostrediu.
Koncept portálu bude úplne elektrický s bodom nabíjania vpredu – odznak Chrysler sa zdvojnásobil ako ukazovateľ nabíjania. Tvrdí 250 míľ od 100 kWh lítium-iónovej batérie s rýchlou nabíjačkou DC, ktorá je schopná obnoviť 150 míľ za menej ako 20 minút.

Inžinier Ashley Edgar povedal: „Flexibilný, cenovo dostupný, autonómny a prepojený. Smart je nový sexy. Portál otvára nový svet, ktorý sa prekvapivo cíti ako doma.“
Čo si myslíte, že tisícročia urobia z koncepcie portálu? Dajte nám vedieť v komentároch …

Hyundai dokončil svoju zostavu zákazkových elektrických a hybridných automobilov spustením doplnku IONIQ na Motor Motor Show 2017.
Plug-in Ionig sa spája s Ioniq Hybrid a Ioniq Electric v rozsahu Hyundai. Nový model používa 1,6-litrový benzínový motor, ktorý vyrába 103 koní a 147 nm, a elektrický motor, ktorý poskytuje 45 kW. Hyundai tvrdí, že kombinácia môže dodávať čisto elektrický rozsah až 63 km a klesne emisie CO2 na iba 26 g/km. Na porovnanie, štandardný hybrid ioniq emituje 79 g/km – ale najnovší Plug -in Prius spoločnosti Toyota spravuje 22 g/km.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Rovnako ako v prípade hybridu ioniq, doplnok IONIQ používa šesťstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku namiesto prevodníka CVT alebo krútiaceho momentu. Získava tiež rovnakú konfiguráciu odpruženia ako jej stablemates, s nastavením multilink vzadu. Spoločnosť Hyundai hovorí, že napriek efektívnej mantru Plug-in bude ponúkať rôzne nastavenia jazdy vrátane športového režimu, ktorý zmení softvér posilňovača riadenia a prenos.
13
O našej reklame na túto reklamu

Vonkajší dizajn doplnku je v skutočnosti rovnaký ako pravidelný hybrid, takže si zachováva ultra-špikový tvar vozidla, s aerodynamickým koeficientom odporu (CD) iba 0,24. Na prednom krídle je ďalšia klapka, ktorá umožňuje doplňovanie vozidla a nabíjané – a doplnok dostane záblesk modrého materiálu na spodnej časti jeho predného nárazníka namiesto pravidelnej tmavo šedej povrchovej úpravy Hybridu.
Spoločnosť Hyundai nepotvrdila, ako dlho bude doplnok IONIQ trvať na dokončenie úplného poplatku – alebo vydal akékoľvek údaje o výkone. Nepredala ani cenu, ale očakáva sa, že auto sa zasunie medzi hybrid a elektrické v zostave – takže by sme očakávali počiatočnú postavu približne 24 000 GBP.
Vybrali by ste si Hyundai Ioniq nad Toyota Prius? Dajte nám vedieť nižšie …