McLaren P1 bol najviac hovorený o aute na motorovej show v Ženeve, ale teraz sme boli v technologickom centre McLaren, aby sme sa dostali pod pokožku uhlíkových vlákien P1.
Bez panelov tela je pozoruhodné, ako bezpečne je zabalený motorový záliv P1 – rovnako ako auto F1. P1 Designer Paul Howse to nazýva „dizajn zabalený do zmršťovania“ a povedal nám, že aj to, že sa inšpiruje McLarenovým dedičstvom F1-najmä automobilom víťazným majstrovstvom v roku 2008-a honovaný vo veternom tuneli. Hammerhead Sharks and Peregrine Falcons.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Blízky karoséria naznačuje veľa tepla na rozptýlenie, a preto je tepelný štít za zadným oknom a finišer výfukových plynov vyrobený z titánu, zatiaľ čo zadná časť výfukového plynu je pokrčená zlatom. Aj keď to vyzerá zložité, karoséria z uhlíkových vlákien integruje viac ako 200 komponentov do troch hlavných kusov.
Hlavný dizajnér P1 Dan Parry-Williams nám hovorí, že firma preskúmala pohon dvoch a štyroch kolies, motory V10 a V12 pred rozhodnutím, že jeho existujúci 3,8-litrový motor Twin-Turbo by sa najlepšie stretol s výkonom a sub-200G/km cieľov emisií CO2 CO2 . Avšak ideálny z koncepcie koncom roka 2009 sa firma rozhodla vybrať hybridnú technológiu vrátane úplného režimu EV, ktorý naznačuje, že 90 percent motora je nové.
od dnešného dňa (1. marca), motoristi chytení pomocou telefónu za volantom budú čeliť novým, tvrdším trestom. Podľa nových zákonov, ktoré ministerstvo pre dopravu oznámilo, páchatelia teraz riskujú pokutu vo výške 200 GBP a šesť trestov za licenciu. Motoristi, ktorí nedávno absolvovali jazdný test, tiež riskujú, že sa ich licencia zruší.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Nové politiky sa uplatňujú v Anglicku, Škótsku a Walese, pričom opakovaní páchatelia čelia pokute 1 000 GBP a šesťmesačným zákazom jazdy. Zákon bude cieľom odradiť motoristov od textových správ, telefonovať bez rúk bez rúk a používať sociálne médiá alebo iné aplikácie pri jazde.
Noví odradení prichádzajú v dôsledku správy RAC o Motoring 2016, ktorá naznačovala, že rekordné čísla motoristov používali svoje telefóny na britských cestách. Odhaduje sa, že 11 miliónov motoristov priznalo na uskutočnenie alebo prijatie telefonického hovoru za 12 mesiacov pred hlásením, pričom navyše fotografovalo päť miliónov fotografií alebo videí počas jazdy.
Okrem iných štúdií prinútila vládu, aby vydala podstatné zvýšenie súčasnej maximálnej pokuty vo výške 100 GBP a tri licenčné trestné body a obnovila úsilie na zdôraznenie nebezpečenstiev, ktoré sa pri jazde používajú pomocou telefónu.
Nemecký dolný dom parlamentu povolil plány na zavedenie cestnej dane pre vozidlá registrované mimo krajiny vrátane britských vozidiel.
Predchádzajúce plány plánu boli pozastavené, ale teraz sa znovu zaviedli ustanoveniami pre tých, ktorí riadia menej znečisťujúce vozidlá – hoci konečné podrobnosti o pláne ešte nie sú stanovené. Je pravdepodobné, že tí, ktorí jazdia na vozidlách, ktoré znečisťujú menej, by zaplatili lacnejšie cestovné za jazdu v Nemecku, maximálna sadzba by však bola 130 EUR (112 GBP).
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Plány sa budú musieť rozvíjať s nemeckým legislatívnym procesom skôr, ako sa mýto nadobudne účinnosť, ako aj s určitou opozíciou z krajiny, nie je pochopené presne, ako dlho to bude trvať.
Vodiči Spojeného kráľovstva by platili za využitie všetkých nemeckých ciest
Nálepky na mýto by znamenali zahraničných vodičov – vrátane tých, ktoré z Veľkej Británie – by platili za využitie každej cesty v Nemecku, ako aj nielen diaľnic. Rovnako ako nemecké cesty sú neuveriteľne prominentné s vodičmi na kontinente od ich vymedzených Autobahns.
Je nevyhnutné poznamenať, že Nemecko má už roky mýtny systém pre nákladné autá, je však jednou z mála európskych krajín, ktoré zatiaľ nevyplácajú vozidlá – zatiaľ. Väčšina jej susedov, vrátane Francúzska, Rakúska a Švajčiarska má mýto pre osobné vozidlá, avšak na rozdiel od nemeckých plánov sa však nerozlišuje medzi cudzincami a štátnymi príslušníkmi.
Čo veríte z nemeckých návrhov automobilov a návrhu na mýto? Britská vláda by mala zaviesť niečo podobné?
Naša trieda pick-up bola vyhratá už druhý rok v rade bestsellerom Spojeného kráľovstva. Ford Ranger v skutočnosti nie je len na vrchole kategórie, dominuje, ako aj z mimoriadne veľkých dôvodov. Zasiahne vynikajúcu rovnováhu medzi spoľahlivosťou pracovných kožín a každodenným komfortom, pretože spoločnosť Ford vybrala čerešňu niekoľko najlepších kúskov svojich automobilov a zostavy nákladných automobilov, aby poskytla Rangerovi typ techniky, ako aj vysokú kvalitu. Mnoho súperov sa snaží zápasiť.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Hlavná aktualizácia v roku 2019 jej poskytla víťaznú výhodu nad svojimi súpermi, ako aj výhoda, ktorú stále udržiava. Či už vyberáte utilitárny XL alebo Top-Spec Wildtrak, dostávate kamión, ktorý dokáže zvládnuť čokoľvek, čo naň hodíte, s dostatočným priestorom, užitočným zaťažením a odťahovacou schopnosťou zvládnuť ťažké pracovné miesta.
Recenzia pick-upu Ford Ranger
Všetky návrhy využívajú 2,0-litrovú dieselovú naftu Ford, s možnosťou dvoch výkonov, ako aj obidve majú krútiaci moment, ako aj voliteľný pohon všetkých štyroch kolies na zvládnutie najťažšieho terénu.
Ak si však vyberiete štvordverový dvojdverový Wildtrak alebo obmedzený dizajn-alebo jedno zo špeciálnych vydaní, ako napríklad práve nedávno predstavený Ranger Thunder-potom dostanete dobre vybavenú domácnosť 4×4.
8
Vo vnútri je oblasť pre päť, skvelé ponuky luxusných materiálov, ako aj multimediálny systém Sync 3 je presne rovnaký ako v prípade Focus aj Fiesta. Skvelá správa tam nekončí, pretože Ranger je tiež pohodlným krížom. Ford vykonal vynikajúce úlohy naladenie pozastavenia a objavil nádhernú oblasť medzi schopnosťou vyrovnať sa s jednostranným užitočným zaťažením a stále poskytovaním takmer SUV úrovne pohodlia výletu.
Nebezpečné falšované airbagy vyvolávajú v USA paniku po tom, čo vláda odhalila, že desiatky nespočetných lacných falzifikátov zaplavili trh a ohrozili životy vodičov.
Testy vykonávané Národnou správou bezpečnosti diaľničnej webovej prevádzky (NHTSA) ukazujú, že väčšina falšovaných vriec sa nenafúkne ani neprestane pracovať na riadnom nafúknutí, čím sa pri nehode stane zbytočnými. A aspoň v jednom teste pri náraze konzervovali falšované vrecko.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Vyšetrovatelia v USA sa domnievajú, že falzifikáty sa vyrábajú v Číne. Vyzerajú však dostatočne autenticky, ako aj vo väčšine situácií dokonca zahŕňa logo výrobcu, ktoré sa pridá k svojej pravosti.
Vodiči, ktorí v posledných rokoch nahradili airbag nahradený nezávislou garážou alebo workshopom, musia dostať svoje vozidlo skontrolované na náklady 100-200 dolárov (62-125 GBP). Avšak prevádzkovateľ vozidiel, ako aj požiadavky Company (VOSA) rýchlo upokojili motoristov, pričom hovorkyňa nám uviedla: „Vosa si neuvedomuje žiadny druh falšovaných airbagov ponúkaných vo Veľkej Británii.“
Mitsubishi, ktorý sa pripravuje na motorovú show v roku 2017 s mnohými základnými novými automobilmi v rokoch. Nový SUV, ktorý sa má zúčastniť Nissan Qashqai, bol zobrazený v jednom obrázku upútavky.
Model, o ktorom sa hovorí, že sa nazýva Eclipse, ale ešte nie je oficiálne pomenovaný, bude sedieť nad ASX a jeho cieľom je súťažiť v prudkom strednom sektore SUV. Súperi budú zahŕňať Toyota C-HR a Seat Ateca.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Obrázok upútavky zobrazuje bočný profil Rakish s jasnými náznakmi koncepcie XR-PHEV v dizajne. K dispozícii je sklonená kupé podobná strecha a front-end prijíma rodinnú tvár videnú na súčasnom Outlanderovi.
10
Naši snappers predtým chytil SUV na testovaní Michican Plates spolu s mierne väčšími Kia Sportage a Ford Escape (nazývaný tu Kuga). Pravdepodobne sa začne v USA po tom, ale Európania milujúce crossover sú tu prioritou.
• Najlepšie crossovery na nákup teraz
Tvar je upravený z koncepcie XR-PHEV, ale stále sú zrejmé niektoré narážky na štýl. Zad je oveľa viac zakrytý, čo naznačuje, že tam je veľká zmena dizajnu. Pokiaľ ide o veľkosť, SUV bude musieť byť väčší v každej dimenzii ako súčasný ASX, ak má konkurovať tejto triede najlepšie v praktických podmienkach.
10
Očakávajte aktualizovaný rozsah znížených benzínových a naftových motorov Turbo, zatiaľ čo bude tiež silné zameranie na plug-in hybridy; Všetko od priamych benzínových elektrických modelov až po rozsah-predlžovače. Kvalita kabíny by mala urobiť krok za hranicami súčasných automobilových ponúk Mitsubishi, pričom sa predpovedá aj zvýšenie technológie.
Čo si myslíte o novom Mitsubishi ASX? Dajte nám vedieť v sekcii komentárov nižšie …
Nový Ford Escort, ktorý bol odhalený na motorickej výstave v Šanghaji, mohol prísť do Európy.
Koncept salónu strednej veľkosti spôsobil v Číne senzáciu, keď sa zistilo, že bude nosiť populárny odznak.
A hoci produkčná verzia vozidla by bola pevne zameraná na čínsky trh, existuje potenciál, aby sa predal inde.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Senior Ford Insider povedal Automobile Express: „Určite sa o ňom uskutočnili interné diskusie [privádzanie do Európy].
„Pre jedného by som rád videl, ako to tu [v Európe]. Na trhu je absolútne miesto, kde by sa mohlo umiestniť lacnejšie vozidlo, ktoré by mohli sedieť pod zameraním.
„Dôležité by to robilo bez toho, aby sa videla, aby bola značka Ford menej žiaduca.“
A nový predseda spoločnosti Ford UK a MD Mark Ovenden potvrdili, že nový model nebol určený ako auto iba na Čínu, keď hovoril s Automobile Express na slávnostnom ceremoniáli pri príležitosti dôchodku odchádzajúceho predsedu Joe Greenwella.
„Je to auto spočiatku pre Čínu,“ povedal. „Ale mohlo by to fungovať na iných miestach.“
Pozri tiež
• Šanghajská motorová výstava 2013: Top 10
• Šanghajská prehliadka 2013: Hrozné autá
Fanúšikovia Spojeného kráľovstva legendárneho mena sú však sklamaní. Na otázku, kde by sa eskort mohol predať, Ovenden povedal jednoducho: „Nie Británia!“
Britský štandardný odpor voči salónom s tromi boxmi a negatívna publicita, ktorá obklopovala neskoršie verzie sprievodu, by sa tu ťažko predala.
Trhy, v ktorých sú salóny oveľa populárnejšie, napríklad vo východnej Európe a možno dokonca aj Portugalsko a Írsko, môžu byť oveľa uskutočniteľnejšie.
Ovenden vysvetlil kultúrne dôvody, ktoré spôsobili, že spoločnosť zvážila nové vozidlo C-segmentu pre Čínu, kde je zameranie už masívnym predajcom.
„Ľudia tam nevedia rovnaké auto ako ich šéf a veľa šéfov sa zameriava. Takže je tu príležitosť predať pod ním iné auto.“