auto, ktoré sa oplatí kúpiť

, spoločnosť Skoda odhalila dva nové prírastky k svojej odrode SUV Yeti v type dvoch ďalších úrovní výbavy – SE Drive a SE L Drive. Nové návrhy dodávajú trochu dodatočnej voľby stredného rozsahu a pridávajú ďalšie vybavenie na existujúce autá SE, ako aj SE L.
• Najlepšie crossovery, ako aj malé SUV v predaji teraz najlepšie
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Drive Yeti Se sa vyvíja na špecifikácii Yeti SE. Ako je zahrnuté spoločné dvojzónové klimatické riadenie plus pripojenie Bluetooth, zatiaľ čo nové autá a nákladné auto sú tiež vybavené satelitným navigačným systémom s DAB digitálnym rádiom, spätným zrkadlom automatom, vyhrievaným čelným sklom, vyhrievanými prednými sedadlami, ako aj vpredu Rovnako ako snímače zadného automatického parkovania. 17-palcové zliatinové kolesá, ako aj nové čalúnenie sedadla zaokrúhľujú dodatky. Škoda uvádza, že je to 2 295 GBP dodatočných zariadení za 935 GBP oveľa viac ako pôvodné auto SE.
10

Dizajn pohonu získajte tie isté prírastky, okrem koženého čalúnenia, zadných svetlí LED, čiastočných koľajníc Strieborného strešného systému, rôzne 17-palcové kolesá, ako aj svetlomety s bi-xenónmi. Je to prémia 755 GBP oproti spoločnému modelu SE l, hoci opäť Škoda uvádza, že je to menej ako polovica hodnoty ďalšieho zariadenia.
Objednávacie knihy pre čerstvé vchody sú teraz otvorené a sú k dispozícii tri motory. Jediným benzínovým systémom je štvorvalec TSI 1,2 litra s 109 koní. Dve diesely sa spájajú spolu s ním, obidve 2,0-litrové jednotky TDI s 109 koní alebo 148 koní. Pohon štyroch kolies je voliteľný na menej výkonnej nafte, ako aj bežné vo verzii 148 koní, zatiaľ čo automatická prevodovka DSG je tiež v zozname výberov.
Yeti Se Drive začína od 20 095 GBP, zatiaľ čo ceny automobilov a nákladných automobilov sú od 21 745 GBP. Dve nové autá a nákladné autá sa objavujú na konci súčasnej životnosti Yeti a očakávame, že v roku 2018 sa objaví úplne nový dizajn.
Pohybujú nová jednotka SE, ako aj SE l Autá a nákladné autá, ako je to veľa? Pochopme v komentároch.

Toyota odhalila najširšiu zostavu nápadov, ako aj výrobné autá a nákladné autá na tomto mesiaci Tokio Motor Show-z nových showroomových športových automobilov viazaných na showroom viazaných a nákladné autá na automobily s palivovými bunkami, ako aj nepredvídateľné stroje na back-to-bazics do výroby pripravené hybridy, ako aj roboty. Zadaním zostavy je mimoriadne očakávané športové vozidlo S-FR. Stojí na malý predný motor, zadný pohon, je to 2+2 športové autá a nákladné auto, ktoré štáty Toyota budú jej športovým kupé na základnej úrovni. Coupe navrhuje váhy približne 980 kg a sú poháňané prirodzene spusteným 1,5-litrovým štvorvalcovým benzínovým motorom generujúcim okolo 130 koní, čím sa dá najlepšie umiestniť na územie Mazda MX-5. V skutočnosti je S-FR prakticky podobná, ako aj obmedzená hmotnosť ako malá mazda. S-FR je skutočne spodným koncom trojčlennej zostavy športových automobilov a nákladných automobilov, ktorá bude obsahovať 86 priamo nad ním, ako aj nový spoluzakladateľ spoločnosti Toyota-BMW spolu. Očakáva sa, že cena bude okolo 13 000 GBP, S-FR sa bude predávať začiatkom roku 2017-rovnako ako by sa mohla ponúknuť globálne vrátane Spojeného kráľovstva.
Koncept Toyota FCV Plus
41

Odhalením myšlienky FCV plus v Tokiu, Toyota dáva svoju váhu za rozvíjajúci sa pohyb vodíka. Začiatkom tohto roka sa Toyota skončila ako prvý výrobca, ktorý v Mirai predstavila výrobné vozidlá palivových buniek poháňaných vodíkom a nákladné auto. FCV Plus vyzerá oveľa viac ako kozmická loď ako auto, je štvormiestne auto s oveľa kompaktnejším preusporiadaním zásobníka palivových buniek Mirai, ako aj vodíkových nádrží. FCV Plus skrátená pre vozidlo Fuel-Cemul môže tiež vyrábať elektrickú energiu, ktorá umožňuje jeho využitie ako prenosný zdroj energie na využitie v dome alebo na mieste. Keď sú autá a nákladné auto zaparkované, jej elektrická energia sa stáva súčasťou sociálnej infraštruktúry, ktorá dodáva iné autá alebo regionálnu energiu.
Koncept Toyota Kikai
41

Toyota sa nielen pokúša vstreknúť zábavu do motorizmu s S-FR, ako aj s nejakým environmentálnym vedomím s FCV Plus, ale tiež pochybuje o metóde automobilov a nákladných vozidlách, ako aj o úrovni remeselného spracovania, ktoré do nich ide. Choďte do holých kostí Kikai. Toyota vzala stroje, zvyčajne skryté pod telom vozidla a vytiahlo ho do otvoreného priestoru, čím sa funkcia stala prvkom exteriéru.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Toto je nový Ferrari 812 GTS. Je to konvertibilná verzia 812 Superfast, ktorá predstavuje 50. výročie prvého konvertibilného dizajnu Ferrariho v12-známeho Spideru Ferrari 365 GTS4 Daytona z roku 1969.
Rovnako ako 812 Superfast, aj 812 GTS je poháňaný prirodzene nasávaným 6,5-litrovým V12, ktorý vysiela svoju energiu na zadné kolesá cez sedemstupňovú automatickú duálnu spojku. Výkon a čísla krútiaceho momentu stoja rýchlosťou 789 koní, ako aj 718 Nm, pričom Ferrari vyhlasuje najvyššiu rýchlosť 211 mph, čas 0–62 mph „menej ako tri sekundy“, ako aj čas 0–124 mph 8,3 sekundy.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

• Nový Ferrari F8 Spider odhalil
812 GTS je vybavený skladacou tvrdou doskou, ktorú môžu byť štáty Ferrari znížené iba za 14 sekúnd rýchlosťou až 45 km/h (29 mph). K dispozícii je tiež zatiahnuteľná elektrická zadná obrazovka medzi opaskami automobilu, ktorá pri spustení strešného systému pôsobí ako veterný breaker. Chuffeurs môžu tiež otvoriť obrazovku s tvrdou doskou na mieste.
8

Ferrari tiež poskytol 812 GTS menšiu aerodynamickú opravu v snahe zachovať rovnaký výkon ako 812 superrýchlostný. Nové trojité krídlo, ako aj aktívne lopatky v zadnom difúzore vozidla, ktoré maximalizujú prítlak, zatiaľ čo čerstvé vzduchové otvory na zadných bokoch 812 GTS pomáhajú znížiť ťahanie odstránením prebytočného tlaku zo zadných oblúkov kolies vozidla.
Talianska značka tiež rekalibrovala adaptívne tlmiče 812 GTS, aby kompenzovala hmotnosť vozidla s hmotnosťou 75 kg nad 812 Superfast. Revidovaný výfukový systém so šiestimi do jedla tiež obsahuje, spolu s kratšími pomermi prevodovky, ako aj prepracovaným systémom riadenia trakcie.
Rovnako ako 812 Superfast, aj kupujúci si budú môcť vybrať z rôznych možností prispôsobenia interiéru a interiéru. Nový štýl kolesa zliatiny s viacerými lúčmi sa tiež ponúka vo možnosti troch povlakov, pričom klienti poskytujú výber „diamantových vyprázdnených“, „tekutého striebra“, ako aj „Grigio Suro“.
Čo si myslíte o novom Ferrari 812 GTS? Pochopme v sekcii komentárov nižšie …

, je to ťažké av niektorých prípadoch kruté podnikanie. Ale správa o odchode Andyho Palmera od Astona Martina bola privítaná smútkom, ak nie prekvapením. Samotná skutočnosť, že spoločnosť a jej výrobky sú na oveľa lepšom mieste, ako keď sa pripojil v roku 2014, je svedectvo fantastického vedenia chlapa. Palmer bojoval proti bitkám, pretože sa pripojil, a nakoniec ekonomický vetra, ktorý nikto nemohol predpovedať, viedol k jeho pádu.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Šťastie s ním nebolo a nový predseda Lawrence Stroll sa určite snaží urobiť svoju známku a upokojiť svojich vlastných podporovateľov. Pretože bol oznámený Palmerov odchod, kontaktoval ma prúd majiteľov, ktorí sú zjednotení v tom, že hovoria dve veci: viedol zmenu produktovej zostavy Aston a mal vzťah s vlastníkmi, že žiadny predchádzajúci generálny riaditeľ Aston-alebo Generálny riaditeľ inde – mal.

Tobias Moers nahrádza Andyho Palmera ako generálneho riaditeľa Aston Martin

Prišiel na palubu a okamžite urobil DB11 lepším, ako bol nastavený. Nový Vantage je najbližší Aston – a ďalší – sa dostali k Porsche 911. Halo modely a revitalizácia klasickej spoločnosti firmy udržiavala svoju spoločnosť v titulkoch. A zásadný nový DBX – mal som tú česť riadiť prototyp – je senzačný.
Bývalý šéf Mercedes-AMG Tobias Moers má nezáviditeľnú úlohu sledovať Palmera ako generálneho riaditeľa Aston. Jeho rekord v nemeckom obrovskom je nesmierne pôsobivý, rovnako ako jeho dôveryhodnosť v boji proti jeho rohu s vášňou pre rýchle autá v popredí. Je to skutočný benzín. Má určite zložitú prácu, ale najprv musí spoznať Aston Martin a zásadne sa zapojiť do existujúcich a budúcich majiteľov. Financie spoločnosti nemusia byť v skvelej kondícii, ale produktová skupina a pracovná sila sú.
Pokiaľ ide o Palmera, prajeme mu dobre. Bude požadovaný, vieme. A môže byť veľmi hrdý na svoje pôsobenie v Aston Martin a úverová správa. Dal svoje srdce a dušu, aby sa opäť snažil urobiť Astona, a to je presne to, čo dosiahol.

Ford Fiesta St, jeden z našich obľúbených horúcich hatchbackov, sa teraz ponúka ako oveľa funkčnejší päťdverový model. Dva ďalšie dvere naznačujú, že prístup k zadným sedadlom je lepší, ako aj Ford predpovedá, že približne 25 percent klientov si vyberie tento nový variant.
Stojí to od 18 495 GBP, čo je 600 GBP oveľa viac ako vstupná Fiesta ST-1 v trojdverovej podobe. Jedinou skutočnou modifikáciou je pridanie ďalších dverí, ako presne ten istý 1,6-litrový benzínový motor Turbo s 180 koní je pod kapotou.
3

S krútiacim momentom 240nm, spracováva sprint 0-62 mph za 6,9 sekundy. Ekonomická klíma je mierne znížená, pričom 46,3 mpg sa skôr nezhoduje s číslom 47,9 MPG trojdielu. Podobne sú emisie 141 g/km CO2 vyššie ako obrázok 138 g/km trojdverového čísla.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Stále získate kreatívny podvozok, ktorý integruje vektorovanie krútiaceho momentu, ako aj spravovanie stability trojrozmerného režimu, okrem rovnakej základnej súpravy. To zahŕňa 17-palcové zliatinové kolesá, štýl športovejšej mriežky, ako aj zadný difúzor. Sedadlá Recaro, ako aj odznak ST označujú aj vozidlo zvnútra.
• Najlepšie horúce hatchbacks
Päťdverový ST je v súlade s nedávnym predstavením Fiesta ST200 z roku 197 BHP, ktorý získa revidované odpruženie, ako aj dodatočnú silu, ktorá mu pomôže, prejsť od 0 do 62 mph za iba 6,7 ​​sekundy. Tento dizajn sa však ponúka iba ako tri dvere.
Vybrali by ste si päťdverový Fiesta St na trojdverových trojdiech, pochopte, prečo dole …

Jazda na dostihovej dráhe sa cíti, akoby to bolo úplne iné zručnosti pri jazde na ceste. Ale subjektívnym spôsobom vám pomáha sledovať čas, aby ste sa dosiahli, keď riešite svoju obľúbenú B-road, alebo len orba M1?
Aby som to zistil, strávil som deň v okruhu Goodwood, na vidieku West Sussex, kde Alfa Romeo zariadil, aby som absolvoval test ARDS.
Reklama – článok pokračuje nižšie

Skúška Asociácie závodných vodičov je určená pre ľudí, ktorí urobili pár dní na trati a teraz fantázia preteká vo Veľkej Británii. Vyžaduje si, aby ste zložili lekársku, viacnásobnú písomnú skúšku-kde sa testujú vaše znalosti vlajok používaných maršálmi na pretekoch-a vykonávajú sa hodnotenie jazdy na trati.
Alfa poskytla Giulietta Cloverleaf, aby absolvovala test. Môj inštruktor si najskôr vzal koleso, ukázal mi závodné čiary a chichotal mená hlavných zákrut a zvratov stopy s pôsobivou plynulosťou.
Potom som bol na rade. Obvod Goodwood je dosť stará škola-je veľmi rýchla-väčšinou sa vysporiada v štvrtom a piatom prevodovom stupni v Alfa, s veľmi malými v ceste odtokom.
Rýchla kontrola, aby sa zabezpečila, že moja poloha jazdy bola na mieste, s nízkym obsahom sedadla a koleso sa priblížilo a my sme boli preč.
Giulietta ponúka len dostatok energie a priľnavosti, aby ste sa mohli zamerať na hladké, s vašim vstupom riadenia, škrtiacej klapky a brzdenia.
Kľúčovou časťou hodnotenia je vaša schopnosť zvládnuť prenos hmotnosti vozidla, aby ste neprekonali pneumatiky a aby ste boli super hladní s plynom, brzdením a riadením-všetky zručnosti, ktoré sú skvelé na to, aby zostali pod kontrolou na ceste.
Zvýšená rýchlosť na trati vyžaduje, aby ste sa pozreli oveľa ďalej vpred, zatiaľ čo pomalšie autá vás núti dôverovať svojmu periférnemu videniu – obidve sú veľmi užitočné, aby ste mali na pamäti pri prijímaní rušnej diaľnice.
Je to hodnotenie skladby, takže rýchlosť je dôležitejšia ako keď sa vydáte na cestu. Test ARDS je však o zabezpečení toho, aby ste boli bezpečným vodičom-skôr ako super rýchlosť-keď narazíte na trať.

A hoci nemám veľké plány na preteky na plný úväzok, keď som prvýkrát vyšetril jazdu, keď som absolvoval jazdný test, a vyzdvihnutie niektorých užitočných zručností sa cíti pozitívne, a to tak pre jazdu po ceste aj na trati.

Jaguar Bosses pripustil, že firma začala premýšľať o nástupcovi športového automobilu Project 7 Limited edition Project 7, Automobile Express môže odhaliť.
Prvý automobil produkovaný divíziou špeciálnych automobilových operácií spoločnosti Jaguar Land Rover (SVO), Project 7 bol silne upravený typ F s použitím rovnakého preplňovaného V8 s 567 konghp, ktorý je teraz k dispozícii v „pravidelnom“ SVR typu F.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Všetky vypredané hodnoty 250 projektu 7s a hodnoty z druhej ruky sa nedávno začali zvyšovať nad pôvodnú cenu 135 000 GBP. Teraz vedúci predstavitelia Jaguaru tvrdia, že včasné diskusie sa odohrali o tom, ako by spoločnosť mohla vybudovať nástupcu.
18

Na otázku, či by Jaguar v budúcnosti zvážil automobily na mieru, dizajnérsky riaditeľ Ian Callum povedal: „Premýšľali sme o tom. Začali sme sa pýtať: „Čo robíme po projekte 7?“, Pretože by som to chcel urobiť o krok ďalej. A to naznačuje, že je oveľa viac individuálny automobil ako typ F.
“Ale prípad servisu je nesmierne ťažké,” dodal. “Čo za to môžete účtovať? Čo si účtuješ za Jaguar?” Ako ďaleko to môže ísť? S supercar ako C-X75 by ste pravdepodobne mohli ísť na 1 milión GBP, ale s obmedzeným počtom 200 automobilov. A dokonca aj to, ako to ako služba, tlačil to. Takže ak sa chystáte dostať do ríše niečoho, čo je upravený typ F, je to veľmi ťažké. “
John Edwards, šéf špeciálnych operácií Jaguar Land Rover, uviedol, že úspech projektu 7 prekvapil manažment. “Povedali sme, že vytvoríme 250 príkladov projektu 7 a v rámci služby bolo z toho dosť nervozita,” povedal nám.
18

„Toto číslo sme vyhodili z tenkého vzduchu. Osobne som musel zaručiť, že predáme 250; Ako sa ukázalo, mohli sme predať 500. “ Edwards uviedol, že „urobil vedomé rozhodnutie“, aby urobil SVR Performance Jaguars Four Choel Disk-potenciálne ponecháva priestor pre oveľa extrémnejšie vydania zadných pohonov, ako je projekt 7.
Uviedol však, že SVO sa zameriava skôr na výrobné jazdy automobilov, než na exkluzívne jednorazové na mieru. „Vlastné orgány nie sú náš plán; Chceme posunúť kozmetiku automobilu na hranicu, nie prepraviť automobil, ako to urobili niektorí iní, “povedal Edwards.

Na čo si myslíte, že Jaguar SVO sa musí zamerať s ďalším projektom 7? Dajte nám vedieť v sekcii komentárov nižšie …

Lotus odhalil ešte jednu špeciálnu edíciu Evora Sport 410, ako aj iné špeciálne vydania od značky, ktoré má zdôrazniť, čo klienti môžu špecifikovať s „exkluzívnym“ firmou. Dokončenie programu, okrem čerpania z bohatej histórie spoločnosti.
• Najlepšie športové vozidlá v predaji 2017
Vydané Evora Sport 410 GP Edition, je to nové športové vozidlo špeciálnej edície pre severoamerický trh, ktorý sa môže pochváliť farebným plánom evokujúcim niekoľkých úspešných automobilov Formula 1 Lotus. Tradičný čierny povrch so zlatými vrcholmi bol farebný plán, ktorý využíval tím Lotus vo Formule 1 v rokoch 1972 až 1986. Hliníkové kolesá s dĺžkou desaťkrát obsahujú dokonca aj zlaté zvýraznenia, zatiaľ čo vo vnútri kabíny sa používa zlatý kontrastný šitie v kombinácii s čiernou kožou .
Vďaka inde je vozidlo nezmenené. Evora Sport 410 je mnoho silných automobilov firmy a využíva preplňované 3,5-litrové balenie V6 410 koní. Integrované so suchou hmotnosťou 1 370 kg vďaka mnohým častiam vlákien z uhlíkových vlákien, ako aj technikami redukcie hmotnosti, je skvelá pre 0-62 mph za štyri sekundy, ako aj najvyššiu rýchlosť 190 mph.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Evora Sport 410 je obmedzený z hľadiska čísel výroby – Lotus robí 150 ročne pre celosvetové vydanie. Zatiaľ čo v USA, základné vozidlo stojí od 104 200 dolárov (83 700 GBP), cena bude cena Black a Gold Liveried GP vydaná od 110 000 dolárov (88 500 GBP).
Začiatkom tohto roka Lotus odhalil jednorazový Evora Sport 410 dokončený na počesť Esprit S1, ktorý bol poháňaný Jamesom Bondom v špióne, ktorý ma mal rád. S príchodom vydania GP by to mohlo znamenať ešte oveľa viac evory ovplyvnených minulosťou Lotusovej, ktorá by mohla byť k dispozícii v budúcnosti.
Vyberáte si GP Edition Evora Sport 410 pre verziu ovplyvňovanú ESPRIT S1? Pochopme v komentároch!

Európska komisia schválila akvizíciu spoločnosti Mitsubishi Motors spoločnosti Nissan. Začiatkom mája tohto roku Nissan a Mitsubishi Motors oznámili, že bola podpísaná základná dohoda s dvoma rovesníkmi, v ktorých Nissan bude mať 34 -percentný podiel na svojom japonskom producentovi za 237 miliárd jenov (1,86 miliárd GBP).
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Oznámenie nasledovalo po správach, že Mitsubishi podvádzal testy spotreby paliva na niektorých automobiloch predávaných v Japonsku, čo je prax, ktorá mohla trvať približne 25 rokov.
• Mnoho ekonomických automobilov
Obaja výrobcovia spolupracovali na vývoji niekoľkých modelov za posledných päť rokov, ale rozšírenie aliancie sa teraz stáva najväčším akcionárom v Mitsubishi. Aliancia uvidí, ako tieto dve značky pracujú oveľa bližšie, zdieľajú platformy automobilov, technológie a náklady na nákup.
Aliancia uvidí, ako tieto dve značky pracujú oveľa bližšie, zdieľajú platformy automobilov, technológie a náklady na nákup.
„Je to prielomová transakcia a výhoda pre Motors Nissan a Mitsubishi,“ povedal Carlos Ghosn, generálny riaditeľ a prezident Nissan. „Vytvára dynamickú novú silu v automobilovom priemysle, ktorá bude intenzívne spolupracovať a vytvára značné synergie.“
Myslíte si, že je to dobré premiestnenie pre Nissan a Mitsubishi? Dajte nám vedieť v komentároch …

Niekoľko výrobcov veľkých vozidiel, ako sú Nissan, Jaguar Land Rover, Hyundai a Polestar spolupracovali s poskytovateľmi energetických služieb SSE, Scottish Power and Green.TV na výrobu svetového projektu EV Day.
Auto odhalenie, ako aj naša stránka súrodencov zameraných na EV, Drivingelectric, sú mediálnymi partnermi pre úvodný Svetový deň EV 2020-rovnako ako vám prinesieme všetky najnovšie správy, ako sa to stane. Táto myšlienka sa čoskoro vyvinie na ročnú udalosť s cieľom podporovať progresívny posun smerom k čisto elektrickému motorizácii.

Najlepšie elektrické vozidlá na nákup 2022

Na internetovom podujatí bude fungovať množstvo prezentácií z základných čísel na motoristickom trhu, aby sa rozprávali o peňažných a environmentálnych výhodách riadenia elektrického vozidla. Overení hostia patria Groupe PSA, čínsky výrobca elektrických automobilov BYD, ako aj minister prevodu Spojeného kráľovstva Grant Shapps.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Vanarama, spoločnosť Industrial Car Leasing Company, je elektrickým vanovým partnerom podujatia. V nedávnom prieskume podnikanie zistilo, že približne 90 percent svojej klientskej základne malo pocit, že o elektrifikácii nerozumejú, napriek pravde, že 83 percent jej klientov premýšľalo o elektrickej dodávke ako ďalšom vozidle pre svoje podnikanie .
Ak chcete informovať spotrebiteľov o výhodách – ako aj o akomkoľvek type potenciálnych nevýhod – elektrických dodávkových vozidiel, vanarama bude počas Svetového dňa EV usporiadať úplne bezplatné semináre. Firma tiež pomôže svojim novým klientom tým, že ponúka úplne bezplatné body nabíjania s každým novým zabezpečeným prenájom, okrem trojmesačnej úplne bezplatnej elektriny.